Dat blijkt uit onderzoek van inkoopcollectief MKB
Brandstof en Z24.

In navolging van de daling van olieprijzen, zijn ook benzine- en dieselprijzen
sinds medio 2008 fors omlaag gegaan. Maar veel tijd om te juichen kregen
bedrijven en consumenten niet. De zwaarste economische dip in jaren, zo niet
decennia, staat voor de deur. Besparen, ook op tankkosten, blijft daarmee
een belangrijk thema.

Texaco duur, Tinq goedkoop
Op basis van tankgegevens van 225 duizend zakelijke rijders heeft het
inkoopcollectief voor kleine- en middelgrote bedrijven MKB Brandstof, een
top 12 samengesteld van pompprijzen bij verschillende aanbieders.

Oliemaatschappijen publiceren zelf adviesprijzen, maar geven individuele
pompexploitanten ruimte om daarvan af te wijken. De ranglijst van merken is
gebaseerd op daadwerkelijk getankte prijzen zonder korting. De rangschiking
weerspiegelt de gemiddelde pompprijs per merk, zoals die in januari 2009
werd gemeten.

Kijk hier op: Benzine
top 12 en Diesel
top 12

Tanken bij Texaco blijkt gemiddeld het duurst uit te pakken, gevolgd door
Total, BP en Q8. De onbemande stations van Tinq en Tango zijn samen met de
Makro-stations het goedkoopst. Shell zit hoog in de middenmoot met een
vijfde plek.

Bespaar vier euro per tank
Het verschil tussen respectievelijk de drie duurste en goedkoopste aanbieders
komt voor benzine neer op zo'n zeven eurocent op de literprijs. Voor diesel
is de bandbreedte ongeveer zes eurocent. Voor een volle tank van 50 liter
scheelt dit om en nabij de vier euro.

Zie de grafieken: Prijsverschil
Euro95 en Prijsverschil
Diesel.

Benzine- en dieselrijders
Uit data van MKB Brandstof blijkt dat een benzine-rijder die 1.671 liter per
jaar tankt en een gemiddelde prijs betaalt, op jaarbasis 90 euro goedkoper
uit kan zijn door bij de goedkoopste drie aanbieders de tank vol te gooien.

Een gemiddelde dieselrijder die 2.747 liter per jaar verbruikt, kan 129 euro
winnen door bij de goedkoopste aanbieders te tanken.

Particuliere rijders, die samen 6,4 miljoen personenwagens in bezit hebben,
kunnen zodoende fors besparen op de tankkosten bij de goedkopere aanbieders.
Bij een gemiddele besparing van 100 euro per auto per jaar gaat het al om
meer dan een half miljard euro.

Datacentrum RDC becijferde het wagenpark voor kleinzakelijke verbruik
afgelopen jaar op ruim 411 duizend. Gegeven het relatief hoge aandeel van
diesels bij zakelijke rijders, om je al gauw uit op een gemiddelde
besparingsmogelijkheid van 115 euro per auto. Voor het midden- en
kleinbedrijf komt dit neer op ruim 47 miljoen euro per jaar.

Reactie lagere olieprijs
Kijk je naar de reactie van diverse aanbieders op de daling van de olieprijs
in de afgelopen maanden, dan valt op dat de goedkoopste pompstations ook het
sterkst zijn meegegaan met de daling van olieprijzen.

Zo zakte de Euro95 benzineprijs bij de onbemande Tinq- en Tango-stations 24,7
procent, tussen juli 2008 en afgelopen januari. Bij Texaco was dit 23,7
procent, blijkt uit de data van MKB Brandstof. Een verschil van een vol
procentpunt.

Gemiddeld gingen de benzineprijzen bij de twaalf onderzochte aanbieders met
24,1 procent omlaag in de periode tussen juli 2008 en januari 2009.

De daling van de groothandelsprijzen voor benzine was veel groter.
Energiebureau Platts komt voor de periode tussen juli 2008 en januari dit
jaar, op een prijsval van een kleine 60 procent. Voor pompprijzen is echter
van belang dat deze voor ongeveer twee derde bestaan uit accijns en btw.

De forse prijsdip van benzine die uit de raffinaderij komt, wordt gedempt door
het aandeel van consumptieve belastingen in de pompprijs. Houd je rekening
met dit effect, dan ligt de daling van de groothandelsprijs met 60 procent
in lijn met de gemiddeld 24 procent lagere benzineprijzen.

Dit artikel is oorspronkelijk verschenen op z24.nl